嘉實(shí)多（ Castrol） Optigear BM 系列
-- 高性能齒輪油
產(chǎn)品說(shuō)明
嘉實(shí)多Optigear?BM系列齒輪油是含有微流變復(fù)合添加劑（MFT）的無(wú)固體添加劑的齒輪油。其設(shè)計(jì)旨在降低磨合期及正 常運(yùn)行時(shí)由于齒面疲勞、點(diǎn)蝕、剝落、劃擦、刮痕或不平整造成的表面磨損。微流變技術(shù)（MicrofluxTrans）添加劑能極大 改善摩擦表面光潔度，達(dá)到使用正常的機(jī)加工工序和傳統(tǒng)的極壓滑潤(rùn)油所無(wú)法達(dá)到的程度。在摩擦表面，極化的MFT復(fù)合添 加劑可在摩擦發(fā)生之前，就在摩擦表面上瞬間形成鈍化膜。在一定的載荷級(jí)下，MFT添加劑可在摩擦面上形成堅(jiān)韌的保護(hù)層
。在重負(fù)荷的作用下，MFT復(fù)合添加劑的組分被激活，并擴(kuò)散到表面下，通過(guò)塑性變形改善摩擦面的摩擦特性。有機(jī)反應(yīng)產(chǎn) 物成為摩擦聚合物體系的一部分。不同于傳統(tǒng)潤(rùn)滑油，MFT形成的摩擦聚合物是一種長(zhǎng)鏈化合物，具有良好的潤(rùn)滑性和粘附 性，使得負(fù)荷承載區(qū)域得到改善，并且形成的流體動(dòng)力潤(rùn)滑膜更容易保持。這種獨(dú)特的物理—化學(xué)反應(yīng)屬于嘉實(shí)多特有技術(shù)
，可形成一層非消耗性光滑摩擦表面。
MFT復(fù)合添加劑技術(shù)即使在極端的壓力、振動(dòng)、沖擊載荷、高速或低速運(yùn)行、或可變工況下均可提供一流的防磨損保護(hù)和極 低的摩擦系數(shù)。
OptigearBM系列齒輪油符合甚至超過(guò)DIN51517第3部分CLP和AGMA規(guī)范9005-D94有關(guān)極壓齒輪油的要求。
應(yīng)用場(chǎng)合
所有類型的工業(yè)齒輪，尤其是在傳統(tǒng)的極壓潤(rùn)滑油無(wú)法滿足的極重載荷下運(yùn)行的齒輪 在最極端的機(jī)械工況、振動(dòng)和高溫下保持長(zhǎng)期潤(rùn)滑性能 正齒輪和錐齒輪，以及中等負(fù)荷的蝸輪
在高滑動(dòng)摩擦和達(dá)到2000N/mm2的高赫茲表面壓力作用下的齒輪（升降機(jī)、滾軋機(jī)、帶式輸送機(jī)、擠壓機(jī)、振動(dòng)
機(jī)、破碎機(jī)、高速織布機(jī)和分離機(jī)） 偏心輪、凸輪軸和行星齒輪 變速傳動(dòng)裝置(PIV)密封式齒輪聯(lián)軸器
所有類型的軸承，尤其是球面滾子軸承、滿裝圓柱滾子軸承和止推軸承 循環(huán)系統(tǒng)
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
由于摩擦和磨損的減小，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，降低了維護(hù)和生產(chǎn)成本； 縮短設(shè)備磨合期，使設(shè)備在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行； 延長(zhǎng)使用壽命和潤(rùn)滑油換油間隔，從而降低潤(rùn)滑油的消耗和廢油處理的成本； 降低摩擦系數(shù)、降低潤(rùn)滑油和部件溫度及改善運(yùn)行效率，從而節(jié)省能源； 產(chǎn)品精減，即簡(jiǎn)化和減少潤(rùn)滑油脂和備件的品種及數(shù)量； 降低某些應(yīng)用中因“終生”滑潤(rùn)的高頻粘滑而導(dǎo)致的噪聲；
平滑現(xiàn)有點(diǎn)蝕；
